Orbea de los 60

Se trata de una bicicleta Orbea que según sus componentes me hace suponer que será de los 60 y al ser para un museo he intentado mantener su esencia lo máximo posible, ha requerido una restauración total dadas sus condiciones.

Intenté mantener su pintura original si se encontraba debajo de la capa verde que se le había aplicado a brocha pero no quedaba casi rastro de ella al haber sido lijada a conciencia antes de pintarla.

Este rastro en la horquilla es lo único que quedó de la pintura original.

Todo lo relacionado con el manillar estaba en un estado muy malo. Manubrio algo doblado.

La potencia irrecuperable por los golpes y muy doblada. No quedó más remedio que sustituirla por una Philippe de mis cosas. Se puede ver las condiciones, tanto de la Philippe(arriba) como la original.

Las manetas estaban muy dobladas y una estaba rota en el apoyo del cable de freno. Menos mal que tenía una Mafac idéntica en mi almacén y pude sustituirla. Todo lo necesario para esta restauración lo tenía entre otras muchas cosas más aunque muchos productos, al ser restaurador ante todo, no los puedo añadir en la tienda y es una pena. Normalmente presento productos en mi página de facebook labiciclasica pero siempre podéis contactarme y comentarme lo que necesitéis.

Después de darles cariño y recuperar a su posición lo mejor posible el original que estaba doblado metiéndolo en agua muy caliente primero y en el tornillo( poniendo un trapo grueso para proteger el aluminio), luego un pulido exhaustivo volvieron a la vida.

Os enseño un ejemplo de la rehabilitación de los puentes de freno.

Desmontado para la limpieza y pulido.

Resultado final.

Comprobar el aspecto anterior de los guardabarros.

Y he aquí el resultado final.

Los cromados estaban como podeis apreciar. Una imagen vale más que mil palabras…

Los radios fueron sustituidos por otros fabricados en Mutriku (Gipuzkoa) marca JML,Lasquibar S.A. Así manteniendo su esencia hasta el mínimo detalle al ser además un trabajo para Armia, Museo de la industria armera de Eibar, que también se sitúa en la comunidad autónoma de Gipuzkoa.

Para acabar os dejo el antes….

Y unas fotos del después.

La cinta es marca GES de Ermua(Bizkaia) y los tapones son PRO Franceses.

Cubiertas LHR-Ridgeryder 700 X 20C. Cámaras Michelin y tapones metálicos de la época.

El asiento sólo una hidratación y pulir las tachuelas.

El manillar lo he dejado con su pátina al estar muy incrustadas las rayaduras. Las gomas de las manetas las he conservado también. Es para exponerla y me ha parecido mejor.

Espero que os haya gustado y gracias por ser fieles a mis blogs.