Catálogo Emporium

Catálogo Emporium bicicletas, posiblemente de 1967 en el cual encontrareis modelos muy siginificativos de la marca de Figeras, que aparte de tener al génio de Dalí tambien tubieron la genialidad de esta marca emblema de futuro y pasado del mundo de las dos ruedas. Aunque para esto tambien actuó el ADN dalí.

Catálogo Emporium

Puede que mas de uno no conociera ese dato y le sorprenda saber que su bici Emporium o Marathom pertenece a la asociación entre dos grandes amigos, que eran Luis Riera Carré y Jaime Juanola que hallá por 1934 decidieron dedicarse juntos a la fabricación de accesorios para bicicletas bajo el nombre de Rieju. A causa de la guerra civil se produjo un parón y a partir de 1940 se contituyó como S.L..En 1942 El padre de Salvador Dalí, es el notario encargado de dar fé de la creación de la compañía RIERA Y JUANOLA, S.L. (RIEJU), constituida como sociedad limitada con un capital social de un millón de pesetas y que durante este tiempo fabricaba una media de 125  bicicletas a la semana con un total de 35 empleados. En 1945 empiezan a acoplar a la rueda rueda trasera un pequeño motor francés de explosión y ya por 1949 llega el famoso modelo 2 donde ya se le acopla mediante un embrague cambio de marchas.

Catálogo Emporium

Catálogo Emporium

Catálogo Emporium

Catálogo Emporium

Catálogo Emporium

Espero os valga a mas de uno para datar o por lo menos conseguir datos sobre piezas originales o que se les añadió posteriormente.

Catálogos Orbea de los 80

Catálogos Orbea de los 80 con modelos de paseo tanto plegables como rígidas del mismo año. Lo malo es averiguar el año concreto, pero en este caso tenemos la suerte de que al anunciarlo en Bella Bicicleta nuestro colega Anti-Oxido-Barcelona me ha aclarado el año y parecen ser del 85/86. A diferencia de los modelos de otros paises, aquí no existen apenas documentos para poder datar nuestras bicis y cuantos mas catálogos se vallan subiendo mas posibilidades tendremos de hacer trabajos perfectos.

Orbeas paseo de los 70

Orbea Donosti.

Catálogos Orbea de los 80

Orbea Luarca.

Catálogos Orbea de los 80

Orbea Alondra.

Catálogos Orbea de los 80

Orbea Deba.

Catálogos Orbea de los 80

Orbea Deba 35. La diferencia con la otra Deba es el neumático que en este caso 650 x 35, cuando lo normal es que sea de 650 x 28.

Catálogos Orbea de los 80

Orbea Brisa.

Catálogos Orbea de los 80

Orbea Bakio 35. Como el caso de la Deba es 650 x 35.

Catálogos Orbea de los 80

Este es el segundo catálogo con modelos tipo plegables con esta Orbea Susy de portada.

Catálogos Orbea de los 80

Catálogos Orbea de los 80

Orbea Yovana.

Catálogos Orbea de los 80

Orbea Yovana plegable.

Catálogos Orbea de los 80

Orbea Dolly.

Catálogos Orbea de los 80

Orbea Gua-Gua.

Catálogos Orbea de los 80

Orbea Gua-Gua plegable.

Catálogos Orbea de los 80

 

 

Operación rescate de bicicletas y recambios

 

Operación rescate de bicicletas y recambios.

L`HIRONDELLE-MALETERO

RESCATANDO UN TROZO DE HISTORIA.

Esta semana llegó la hora de acudir por fin al rescate del olvido un par de bicis L`Hirondelle con cambio retro-direct en un garaje de Francia aparte de un poco mas de material NOS datado entre 1907 y 1950.

Las L`Hirondelle son una marca de bicicletas fabricadas en Sant-Étienne por la empresa Manufrance y el modelo con marchas retro-direct se fabricó desde 1903 hasta 1939.

Los modelos L´Hironelle se conocen por ser las usadas por los agentes de Paris desde 1900 hasta 1986 y parece ser que a dichos agentes se les conocían por los hirondelle (golondrina en francés) por la forma que hacía la capa al viento y de ahí el que pusieran tal nombre al modelo.

 

 

 Lo curioso de estos modelos de L`Hirondelle en concreto, son el tipo de cambio que usan que se denomina Retro-Directe. Funciona con una marcha normal para llanear y otra marcha a contra pedal, sí, como lo oyes, para subir cuestas no muy pronunciadas.

 

Me resulta muy difícil asimilar tal forma de rotar hacia atrás por mucho que lo examino pero es muy simple el sistema. Al rotar en sentido normal se trabaja con el piñón pequeño y al circular hacia atrás de como se realiza habitualmente el piñón que trabaja es el grande. La roldana situada en la vaina inferior es la que hace que se cambie de una a otra.

Sus puentes de freno también son muy interesantes como se puede apreciar.

Espero os haya entretenido y de paso comentar que sin la información de mi amigo Colin Kirsch no hubiera sabido gran cosa de esta marca y de este modelo en concreto. Gracias a la información de este enlace de su web www.oldbike.eu, pude aprender mucho.