Orbea de los 60
Se trata de una bicicleta Orbea que según sus componentes me hace suponer que será de los 60 y al ser para un museo he intentado mantener su esencia lo máximo posible, ha requerido una restauración total dadas sus condiciones.
Intenté mantener su pintura original si se encontraba debajo de la capa verde que se le había aplicado a brocha pero no quedaba casi rastro de ella al haber sido lijada a conciencia antes de pintarla.
Este rastro en la horquilla es lo único que quedó de la pintura original.
Todo lo relacionado con el manillar estaba en un estado muy malo. Manubrio algo doblado.
La potencia irrecuperable por los golpes y muy doblada. No quedó más remedio que sustituirla por una Philippe de mis cosas. Se puede ver las condiciones, tanto de la Philippe(arriba) como la original.
Las manetas estaban muy dobladas y una estaba rota en el apoyo del cable de freno. Menos mal que tenía una Mafac idéntica en mi almacén y pude sustituirla. Todo lo necesario para esta restauración lo tenía entre otras muchas cosas más aunque muchos productos, al ser restaurador ante todo, no los puedo añadir en la tienda y es una pena. Normalmente presento productos en mi página de facebook labiciclasica pero siempre podéis contactarme y comentarme lo que necesitéis.
Después de darles cariño y recuperar a su posición lo mejor posible el original que estaba doblado metiéndolo en agua muy caliente primero y en el tornillo( poniendo un trapo grueso para proteger el aluminio), luego un pulido exhaustivo volvieron a la vida.
Os enseño un ejemplo de la rehabilitación de los puentes de freno.
Desmontado para la limpieza y pulido.
Resultado final.
Comprobar el aspecto anterior de los guardabarros.
Y he aquí el resultado final.
Los cromados estaban como podeis apreciar. Una imagen vale más que mil palabras…
Los radios fueron sustituidos por otros fabricados en Mutriku (Gipuzkoa) marca JML,Lasquibar S.A. Así manteniendo su esencia hasta el mínimo detalle al ser además un trabajo para Armia, Museo de la industria armera de Eibar, que también se sitúa en la comunidad autónoma de Gipuzkoa.
Para acabar os dejo el antes….
Y unas fotos del después.
La cinta es marca GES de Ermua(Bizkaia) y los tapones son PRO Franceses.
Cubiertas LHR-Ridgeryder 700 X 20C. Cámaras Michelin y tapones metálicos de la época.
El asiento sólo una hidratación y pulir las tachuelas.
El manillar lo he dejado con su pátina al estar muy incrustadas las rayaduras. Las gomas de las manetas las he conservado también. Es para exponerla y me ha parecido mejor.
Espero que os haya gustado y gracias por ser fieles a mis blogs.
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Museo La Bicicleta Clásica Villarias
Museo La Bicicleta Clásica Villarias
En esta ocasión he pasado el sábado en compañía de Aitor Alonso para visitar su gran Museo de bicicletas en el que cualquiera puede pasar a visitar, ya que la entrada es libre y el trato excelente.
Se puede decir que tiene la mayor colección de bicicletas del Estado e intenta conseguir los modelos que aún no tiene, para conseguir tenerlas todas. A mi parecer es una proeza digna de consideración y si encuentro algún modelo de tantas y tantas tiendas que montaron sus bicis propias con cuadros y componentes variados poniendo su calca y emblema, seguro que llegaré a trato con el haciendo algún cambio fructífero para los dos.
No solo tiene modelos nacionales sinó que tambien tiene bicicletas inglesas, francesas y más, eso sí, bicicletas muy muy especiales. No me voy a enrollar y os voy a dejar disfrutar de las bicicletas.
Tambien tuve la oportunidad de ver «tras el cristal» que tiene al fondo, el taller con las bicis que tiene para restaurar y entre ellas habian joyas como una Vivanty y un montón de Abelux de niño con rueda maciza que estaba buscando desde hace muchísimo tiempo ya que fué mi primera bicicleta.
Por cierto, me regaló una en rojo como la mía de peque. Que emoción!!
Y ya como colofón pude ver el trastero con modelos como una Duemilla, tricilos infantiles antiqísimos y muchas muy conocidas que las tiene para ir renovando la exposición.
En fin, pasé una tarde de lo más agradable y lo más importante es que fue con una persona muy amable y ya no solo un amigo del Facebook, sinó un amigo de afición y con una idea de la restauración idéntica a la mía. Los dos tenemos la idea de que una buena restauración para Museo pasa por tocar lo mínimo de la bicicleta y mantener siempre su pátina original para que no pierda su historia.
Imagenes del pueblo de Bisjueces. Pasamos la noche en el Hotel Rural La Torre de Bisjueces. Un lujo en un sitio super tranquilo. Lo recomiendo.
Más curiosidades en la sección «Noticias» de la web.
Catalogo Orbea 2000
Catalogo Orbea 2000 es la segunda parte de las maravillas recopiladas de la página de facebook «Bella Bicicleta» del amigo Marcelí, grande entre los entendidos y que tiene un sinfín de documentación para poder datar con estricto rigor muchos tipos de piezas exclusivas o bicicletas tanto estatales como extranjeras.
En este catálogo de los últimos de Orbea y Cia S.A. y encontraréis modelos 2000 «Minor» y «Dinamik» de la marca Eibarresa poco antes de su nueva andadura como cooperativa dentro del Grupo Mondragón que dentro del ámbito de la Comunidad Autónoma Vasca es un grupo muy fuerte de empresas que aún con la crisis en la que no conseguimos salir sigue firme.
Estos modelos son reinterpretaciones del modelo Duemila italiano del 68 que también lo encontramos en «Bella Bicicleta» y nos hace datar estas Orbea antes de 1971, ya que a partir de ese año pasó a ser cooperativa.
Espero os valga para vuestras bicis.
